PPG D8011 | Vernice converter Engine Bay per vano motore automobile 1 litro

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DESCRIZIONE PRODOTTO

Sistema per ritocco del vano motore. Deltron Engine Bay Converter D8011 è stato studiato per semplificare i ritocchi con tinte specifiche per il vano motore. Questo prodotto è studiato per riprodurre la tinta originale delle zone interne e allo stesso tempo consentono il completamento veloce ed efficace dell’applicazione dello smalto sulle zone da ritoccare, interne ed esterne. Tra le formulazioni delle nuove tinte da vano motore su sistemi colorimetrici IT (Easymix – Color Software) è incluso D8011. Una volta attivato e diluito, il prodotto riproduce accuratamente la finitura per l’area del vano motore (e altre aree interne) ma può anche essere applicato come film riverniciabile bagnato su bagnato per tutti i pannelli esterni che richiedono l’applicazione di uno smalto. Con questo sistema si evita l’applicazione del sotto smalto e dello smalto nelle aree interne e si riducono i tempi di applicazione, poiché consente di verniciare gli interni e gli esterni in una sola fase.

Rapporti di catalizzazione: fondo Greymatic: 5 parti D8011.

Catalizzatori a seconda della scelta: 1 parte (D8216, D8217, D8218).

Diluenti a seconda della scelta: 2 parti (D8701, D8702).

Spruzzare con pistola con ugello 1.3 – 1.4. Pressione per spruzzare 2 bar.

Asciugatura a 30°C 30 minuti. Carteggiare non è necessario.

Applicare una doppia mano o due man i singole per conferire al film uno spessore di 25 – 40 micron.

Appassimento a 20°C – 5 minuti tra le mani se si applicano mani singole.

Scegliere il catalizzatore HS e il diluente in base alla temperatura di applicazione e alle dimensioni dell’area da applicare. 

SELEZIONE DI CATALIZZATORE E DILUENTE 

Ciclo               Catalizzatore UHS                  Diluente                          Tempo prima di sovra-verniciare  

express                D8216                              D8701/D8702                                  15 minuti a 20°C

veloce                  D8217                              D8701/D8702                                   20 minuti a 20°C

standard               D8218                              D8701/D8702                                  25 minuti a 20°C

La scelta del diluente dovrà essere fatta tenendo conto della temperatura di applicazione, del movimento d’aria in cabina di verniciatura e delle dimensioni del ritocco. Le temperature riportate sono a scopo puramente indicativo. D8701 – fino a 30°C, D8702 – oltre 30°C. Solitamente il ciclo Engine Bay non richiede carteggiatura e deve essere direttamente sovra-verniciato. Qualora si riscontri la presenza di impurità, è possibile eseguire una carteggiatura dopo 20-30 minuti con carta abrasiva classe P1200 o inferiore. Le zone che necessitano di verniciatura possono essere verniciate direttamente con smalti Envirobase – Envirobase High Performance o Deltron Progress UHS DG.

PROCEDURA

1. Selezionare la tinta Engine Bay dall’apposito catalogo colori
2. Usando il normale sistema di richiamo delle tinte, miscelare la tinta Deltron Progress UHS DG Engine Bay, con l’aggiunta di D8011 Engine Bay Converter
3. Attivare e diluire la tinta Engine Bay Converter come indicato ed applicarla sia al vano motore (o ad altre aree interne) sia a tutti i pannelli esterni che necessitano di verniciatura
4. Far appassire per il tempo indicato (a seconda delle proporzioni di catalizzatore/diluente applicate). Eseguire la mascheratura dell’intera area, se necessario
5. Applicare lo smalto ed essiccare a forno. Le tinte Engine Bay possono essere sovra-verniciate sia con Envirobase High Performance + Trasparente sia con tinte Deltron Progress UHS DG

ATTENZIONE: consultare le schede tecniche e di sicurezza disponibili sul sito del produttore.